DETRAN-AM

Neste final de 2019 precisei dos serviços do Detran para renovar a minha carteira de habilitação. Pelo internet, escolhi o dia e a hora para ser atendido na sede do órgão. 

Não fui precisamente atendido na hora marcada, porém, destaco que não precisei esperar muito tempo para ser chamado . Lá mesmo, no mesmo dia, paguei a taxa no Banco e fiz a fotografia para a nova carteira. Tudo num tempo razoável, sem muita espera. 

Próximo passo foi ir à clinica autorizada para o exame de vista, onde também não precisei esperar muito para ser atendido. Passo seguinte foi marcar o dia e a hora para receber a carteira de habilitação.. 

Hoje, voltei ao Detran e já estou de carteira de habilitação  nova por mais 5 anos. Faço esses comentários para destacar o fato de que não precisei de muito tempo para realizar tudo o que precisava para atualizar a minha CNH. 

Faço questão de destacar também o bom atendimento das pessoas com quem tive contato no Detran e na Clínica. Enquanto esperava o atendimento, fiquei observando o que acontecia. É grande o número de pessoas dentro da sede para atendimento. Observei a ação proativa de alguns funcionários, que buscavam dar atenção e explicação às pessoas, sem ficar esperando serem interpelados para isso.

A gente houve muita coisa ruim sobre o Detran, mas, de minha parte, não poderia deixar de dar esse depoimento, reconhecendo a qualidade do atendimento que me foi concedido. 

2020 - foi dada a partida...

O deputado Sinésio, que vem sendo anunciado como suposto candidato a vice na chapa do seu partido na disputa pela prefeitura de Manaus em 2020, aproveitou a deixa de ser chamado para compor a mesa principal da reunião do Conselho de Administração da Suframa, nesta quinta-feira, 05.12.2019, para fazer um apelo em nome de algumas dúzias de comunidades supostamente existentes e distribuídas no Distrito Agropecuário da Suframa. 

A pequena grande raposa da política local não deixou por menos. Fez em seu discurso a leitura, uma a uma, do nome de todas as comunidades supostamente sob a sua tutela. Fico imaginando se o deputado, em lugar do nome das comunidades, tivesse resolvido citar o nome de todos os ocupantes de lotes de terra nas comunidades  mencionadas. Num dia quente de Manaus, com certeza ia faltar lenço para enxugar o suor dos engravatados, inclusive do próprio deputado. Para reforçar o apelo do discurso e daquele momento, o deputado trouxe para o auditório um grupo de supostos moradores dessas comunidades do Distrito Agropecuário, que amanheceram cedinho na sede da Suframa, portando faixas e cartazes que foram abertos para ovacionar o deputado durante o seu discurso caloroso em defesa da titulação das terras em nome de seus supostos ocupantes. Em resumo, eu diria - foi dada a largada!

Debutando ao 64 anos...

Agora sou Vovô. 

Nasceu Ellie Tiê, minha netinha... 

Filha de Frederico e Taira.

SISTEMA DE TRANSPORTE - o açoite continua...

Fonte: manausdeantigamente.blogspot.com

Nem precisa conferir para afirmar que o Sistema de Transporte Urbano de Manaus é matéria permanente em todas as mídias da cidade. Pena que sejam matérias, na maioria dos casos, só para falar de coisa ruim, onde, obviamente, a vítima é sempre o usuário do sistema.

Hoje eu não dependo do transporte urbano, mas, andei muito indo e vindo da Escola que estudava, quase em frente ao Estádio da Colina. Há 50 anos atrás, eu saía de casa na Getúlio Vargas, esquina com a Ramos Ferreira, para  pegar o ônibus numa parada em frente ao Clube Rio Negro. Era mais fácil eu me atrasar do que o coletivo atrasar. Quando eu perdia o ônibus, havia a KOMBI que fazia o transporte alternativo rápido, muito usado nas décadas de 60 e 70.

A pergunta agora é sempre a mesma: - até quando o usuário do sistema de transporte de Manaus vai continuar sofrendo com a má qualidade de praticamente tudo: as péssimas condições dos veículos, grande parte deles caindo aos pedaços e se desmantelamento no meio do trânsito; a espera excessiva, digo, abusiva, nos pontos de ônibus, sem nenhum conforto ao usuário que enfrenta o sol, a chuva e as ameaças permanentes de assaltos fora e dentro dos coletivos; o despreparo de parte dos motoristas dos coletivos que dirigem com se estivessem levando uma manada e não pessoas que estão pagando pelo serviço.  

Essa mazela funciona como um chicote nas mãos de prefeitos, governadores e politicos, açoitando dia após dia as costas daqueles que dependem desse perverso sistema de transporte urbano de Manaus. Evidentemente que não é justo generalizar, mas, sinceramente, são raros, raríssimos, aqueles que podemos considerar fora do balaio. A maioria está dentro, não se envergonha disso tudo e só tiram proveito. 

CONSELHO DE ADMINISTRAÇÃO DA SUFRAMA

O Conselho de Administração da Suframa - CAS foi o destaque da mídia local na semana passada. Só agora em julho, finalmente, tivemos a realização da primeiro reunião ordinária do ano de 2019. Os motivos da demora já foram todos esclarecidos, em particular a necessidade de refazer a composição do CAS devido a extinção de alguns ministérios, incluindo o MDIC, ao qual a Suframa era subordinada. Agora, a Suframa está sob o guarda-chuva do ME - Ministério da Economia, porém, diretamente subordinada à SEPEC - Secretaria Especial de Produtividade, Emprego e Competitividade. A presidência do CAS passa a ser do Ministro do ME.

Bem diferente da última reunião do CAS de 2018, com o auditório praticamente esvaziado, a primeiro reunião de 2019 movimentou a cidade e trouxe para Manaus o presidente da República, Jair Bolsonaro, juntamente com alguns ministros, inclusive o Ministro do ME, Paulo Guedes, que agora preside o Conselho. Foi um evento de muita relevância, com a aprovação de um número expressivo de projetos, incluindo a aprovação/atualização de alguns instrumentos relevantes do marco regulatório da ZFM.  

A primeira reunião do CAS de 2019, como todos sabem, foi adiada por mais de uma vez. Esses adiamentos nos faz lembrar os bons tempos da Suframa e da ZFM, quando o CAS era presidido pelo próprio Superintendente da Suframa. É curiosa essa amnésia em relação às reuniões do CAS. 

Foi na era COLLOR, entre 1990 e 1992, que a Suframa sofreu o golpe fatal. Foi arquitetado por pessoas que tinham interesses e investimentos diretos na ZFM. Entre eles, um era Secretário, com status de Ministro, e o outro era seu irmão, empresário boa pinta que, sem receber um único voto, chegou a senador da república pelo Amazonas. Em resumo, arrancaram a presidência do CAS, que era exercida pelo Superintendente da Suframa e, quando foram embora, não trataram de desfazer o golpe que haviam  praticado contra a ZFM.  Daí para frente as reuniões do CAS ficaram a mercê da agenda, do humor e da boa vontade do Ministro para com a Zona Franca de Manaus.  Lamentavelmente, temos caso de Ministro que entrou e saiu do governo e não presidiu uma única reunião do CAS.  

Dos Ministros que presidiram o CAS, destacaria o Ministro Furlan. Entre 2003 e 2007, ele presidiu várias reuniões e fez essa reunião acontecer com sucesso em todos os Estados de atuação da Suframa.

Tomara que o novo CAS faça das reuniões futuras, não só um fórum para discutir e aprovar projetos para o Polo Industrial de Manaus, mas, principalmente,  para discutir, debater e deliberar sobre temas, programas e projetos relevantes para o desenvolvimento da região como um todo. 

Distrito Industrial como Cartão Postal...

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Perguntam-me, diariamente, o motivo da minha insistência em falar das obras do Distrito Industrial. Então, vamos lá! 

Na verdade, quem tem memória vai entender o motivo da minha insistência. Lembram da Copa do Mundo e depois das Olimpíadas? Lembram do que nos prometeram: um metrô, um sistema viário de primeiro mundo, uma estação rodoviária decente... 

Precisa perguntar no que deu essas promessas?

Dito isso, guardada as devidas proporções, agora temos a promessa do Distrito Industrial de Manaus como cartão postal da cidade, como local de visita obrigatório para os turistas e área de lazer e entretenimento saudável para as famílias amazonenses.

Isso é muito bom! É ótimo! O dinheiro veio, os projetos foram elaborados, licitados, contratados, e as obras foram iniciadas. Aliás, estão sendo badaladas além da conta e  até usadas para promoção pessoal e institucional. Até aí tudo bem. Como diz o ditado - faz parte!

Mas, faço aqui um alerta. A garantia de tudo isso que está sendo prometido, vai além das promessas das autoridades. Vai depender muito do engajamento e da participação de quem está bancando essa conta e que será o principal beneficiário do que está sendo executado. 

Para garantir a qualidade na execução dessas obras, acredite, não bastará o olhar do prefeito da cidade, do secretário de obras e dos fiscais. Vai depender, e muito, do acompanhamento e da fiscalização por parte do cidadão. Daí o convite para que cada um faça a sua parte. É simples! Acompanhe, fiscalize, critique, elogie as obras que estão sendo realizadas naquele caminho que você faz todos os dias indo e vindo do trabalho no Distrito Industrial. 

Se levarmos em conta a mão de obra do Distrito, contamos com mais de 50 mil pares de olhos que podem ajudar a fazer a diferença. Faça isso e vamos nos orgulhar, mais lá na frente, desse exercício salutar de cidadania, tão importante para construirmos uma cidade melhor e um Distrito Industrial que se possa de fato chamar de cartão postal.

Se você concorda, colabore, faça a sua parte. Compartilhe!