Verdades e estórias sobre a agricultura.

Autor: (*) Paulo Sérgio Benzecry Cal

Muito vem se falando sobre a agricultura desde o tempo em que o homem se estabeleceu no vale da Mesopotâmia há mais de 10.000 (dez) anos.

imagem:juinavernelha.blogspot.com

De cem anos para cá muitas questões novas ou ressuscitadas que apresentam o viés contraditório com os acontecimentos históricos e comprovados do crescimento da agricultura enchem o imaginário de pensadores que não reconhecem ou não querem reconhecer os avanços que a moderna tecnologia trouxe ao setor.

Separar as verdades dos mitos tem sido uma luta inglória, posto que, dependo dos interesses envolvidos ou das ideologias presentes nos artigos publicados a visão vem recheada de questionamentos dúbios e imprecisos. A dubiedade é certamente a mais perigosa das questões envolvidas, isto porque, trazem, sim, uma parcela de caráter verdadeiro que confundem e dão credibilidade as mais desbaratadas teorias.

As questões perpassam por idéias filosóficas, astrológicas, religiosas, políticas, sociais, técnicas, humanísticas, sanitárias e etc. Vá se acreditar em tudo e depois fazer uma doação mensal ao Analista, para tentar conviver harmoniosamente com tantos medos.

Parece-me que a muito já é chegada a hora de encararmos a questão de forma racional e cientifica. Afinal, nos dias de hoje o conhecimento cientifico da agricultura transforma qualquer solo em solo fértil e propício à atividade agrária.

O Brasil deve ao trabalho magnífico realizado pela Embrapa, através do seu corpo técnico, desde a sua criação na década de 1970 (7/12/1972), à agricultura baseada na pesquisa cientifica e no árduo trabalho de campo e de laboratório, que colocou o Brasil no lugar de vanguarda e na liderança da produção de muitos produtos agrícolas.

Salvo os falsos amantes dos casebres com cobertura de palha e piso de paxiúba (olha a questão da degradação ambiental), logicamente para os outros, já que as suas casas ou apartamentos contam com os ares da modernidade, é que são propagadores de uma agricultura arcaica, devastadora do meio ambiente e improdutiva, os demais, que fazem parte de uma maioria silenciosa, sabem perfeitamente que os corretivos de solo, fertilizantes, pesticidas e etc., são os responsáveis pela pujança da agricultura moderna. Sem ela a fome teria, já nos tempos atuais, uma dimensão catastrófica global.

A questão principal hoje é combater a fome de uma população mundial beirando os 7 (sete) bilhões de indivíduos, situação que deverá se agravar na próxima década, se o crescimento populacional continuar no ritmo atual, principalmente porque os países que mais crescem são exatamente aqueles mais pobres. Uma das soluções e a mais viável é a intensificação de investimentos na produção de alimentos, através da pesquisa e do desenvolvimento. A ciência é a única saída possível para a questão da fome. Não é tempo de buscar na utilização da agricultura primitiva, devastadora e improdutiva, a solução dos problemas.

Os problemas gerados pela agricultura com a utilização de agrotóxicos e fertilizantes, da devastação da cobertura vegetal, da derrubada das matas ciliares dos cursos d’água e das suas nascentes, devem ser encarados e a sua solução encontrada com a utilização da ciência, não é um mágico ou xamã que resolverá a questão.

(*) Coordenador-Geral da CGPAG - Coordenação Geral de Análise e Acompanhamento de Projetos Agropecuários da Suframa.

Zona Franca Primitiva

Logomarca dos produtos produzidos no
Polo Industrial de Manaus

Apesar dos 43 anos de idade, muitas pessoas ainda têm dúvidas quanto às origens da Zona Franca de Manaus. Um aluno de segundo grau, atento durante uma palestra sobre o tema, questionou o seguinte ao final: - se a Zona Franca tem 43 anos de idade, porque algumas pessoas dizem que ela começou em 1957? Não seriam então 53 anos?

De certa forma o aluno tem razão. Quando destacamos apenas os 43 anos, pós 67, na verdade deixamos de reconhecer, de alguma maneira, os esforços daquelas pessoas que foram os idealizadores ou os pioneiros desse mais importante projeto de desenvolvimento para a Amazônia Ocidental. Francisco Pereira da Silva, conhecido como Pereirinha, não chega a ser totalmente esquecido, mas é na maioria das vezes timidamente lembrado por ocasião das grandes comemorações a respeito do modelo Zona Franca de Manaus.

Diante dessa questão, voltemos então no tempo. Francisco Pereira da Silva, ou Pereirinha, foi deputado federal pelo Estado do Amazonas. É da sua autoria o Projeto de Lei nº 1.310/51 propondo a criação do Porto Franco de Manaus. Como curiosidade, naquela ocasião o Amazonas era governado por Álvaro Botelho Maia. Foram seis anos de tramitação e espera até a aprovação do projeto de Pereirinha pelo Congresso Nacional, através da Lei nº 3.173/57, que foi sancionada naquele mesmo ano pelo presidente Juscelino Kubistchek. Estava instituída então a pioneira ou primitiva Zona Franca de Manaus (1957), tendo como governador do Amazonas, Plínio Ramos Coelho. Daí em diante, a efetiva implementação da primitiva ZFM passou a depender da regulamentação da citada lei. Sem regulamentação não haveria como operacionalizar o projeto. Foram simplesmente mais três anos de espera. A regulamentação da lei só veio a se concretizar no ano de 1960, por meio do Decreto nº 47.757, de 02 de fevereiro, já com o Amazonas governado por Gilberto Mestrinho de Medeiros Raposo. Observem que foram quase dez anos entre a proposta de projeto de lei apresentada por Pereirinha ao Congresso Nacional e a efetiva regulamentação da lei que aprovou a criação do Porto Franco de Manaus. Fica claro que tudo o que era pensado ou idealizado para a Amazônia naquele tempo, era tratado pelas autoridades federais com elevada dose de lentidão. Pode-se dizer que conduziam os interesses da região a passos de tartaruga.

Cumprida a etapa de regulamentação, a Zona Franca de Manaus primitiva foi finalmente instalada no Armazém ZERO do Porto de Manaus. Funcionou de forma precária e, para tristeza e frustração daqueles que acreditaram nessa idéia, acabou não dando certo ou não atingindo os objetivos para os quais fora criada. Mas, ainda assim alguém vai perguntar: e quais foram esses objetivos não atingidos?

De acordo com o Artº 1º da Lei nº 3.173/57, a Zona Franca fora criada com o objetivo de promover o armazenamento ou depósito, guarda, conservação, beneficiamento e retirada de mercadorias, artigos e produtos de qualquer natureza, provenientes do estrangeiro e destinados ao consumo interno da Amazônia, como dos países interessados, limítrofes do Brasil ou que sejam banhados por águas tributárias do Rio Amazonas.

A Zona Franca idealizada por Pereirinha acabou tendo o mesmo fim frustrante de outras tentativas governamentais com o intuito de promover o desenvolvimento regional da Amazônia. Não causou o impacto esperado na economia da Amazônia, ou seja, os incentivos previstos na lei não foram suficientes para se promover com sucesso a atração de investidores para a região. Uma das tristezas/frustrações do deputado Pereirinha com relação ao seu projeto, e que de alguma forma contribuiu para o seu insucesso, foram os recursos alocados ao projeto que nunca foram liberados pelo governo federal. Em 1967, veio o governo militar e deu uma repaginada no projeto Zona Franca de Manaus primitivo, através do Decreto-Lei nº 288, de 28 de fevereiro. As mudanças propostas no projeto original permitiram o surgimento do mais importante e exitoso projeto de desenvolvimento da Amazônia Brasileira, que a gente deixa para falar em outra comentário.

Fonte: Biblioteca da Suframa.

Cabo Poraquê!

http://www.trilhasdapesca.com.br/

Antes de qualquer coisa, uma pergunta importante ao nobre comandante da Polícia Militar do Amazonas:

- Já mandou tirar das mãos do Cabo Poraquê o aparelho de choque elétrico usado para tentar torturar e convencer o motorista Leomário a sair do volante do ônibus que dirigia, quando este por azar se envolveu num acidente de trânsito com uma viatura da polícia militar?

Analisando a gravação da ocorrência feita pela câmera do coletivo, na verdade o malvado Cabo nem precisa de um aparelho de choque para ficar intimidando ou torturando as pessoas. Ele é o próprio choque em pessoa. É o Cabo Poraquê! Qualquer aproximação ou abordagem feita por esse policial já deve deixar qualquer cidadão (do bem ou do mal) em estado de choque -  medo, pavor do que vem depois.

Diante das cenas mostradas à sociedade, ficamos imaginando quantas outras pessoas humildes podem ter sido vítimas do sadismo do Cabo Poraquê durante as operações e as abordagens policiais em que ele esteve presente exibindo o seu brinquedinho de dar choque nos outros. O que assistimos, por mais que queiram nos convencer que foi uma situação/ocorrência pontual, somos levados a temer pela nossa própria segurança, até mesmo na presença de policiais. Afinal, o que fez o motorista do ônibus para receber aquele tipo de tratamento violento e incompatível com a conduta esperada de um policial militar? Lugar de gente sádica não é na polícia militar, com certeza.

Depois do vídeo que assisti no Blog do Holanda, resolvi incluir em minhas preces diárias o pedido de proteção para nunca me envolver numa batida com uma viatura da polícia militar. Sejam quais forem as circunstâncias, certo ou errado, não quero jamais arriscar dar de cara com o Cabo Poraquê ou um de seus possíveis seguidores. Não quero passar pela experiência de tortura e violência vivida pelo motorista Leomário Nascimento.

Quanta vergonha minha gente! Foram cenas de maldade e perversidade. Cenas deprimentes, difíceis de aceitar e simplesmente esquecer. São policiais despreparados, que só servem para manchar e desonrar a nossa briosa Polícia Militar.  Cabo Poraquê e seus colegas devem ser punidos exemplarmente. Além da agressão covarde ao motorista, o que se viu também é que não havia respeito ou comando nem entre eles mesmos, policiais. Aliás, quem era mesmo que estava no comando naquele instante? O Recruta Zero? Sargento Garcia? Tenha santa paciência!

Shopping Manauara continua fedendo!

capricho.abril.com.br

Hoje pela manhã uma rádio de Manaus colocou em discussão algo que não é mais novidade para quem freqüenta o Shopping Manauara. O shopping, minha gente, continua fedendo. É isso mesmo – em alguns pontos fede que nem latrina desde a sua inauguração. Quem vai ao cinema daquela casa, logo na entrada (área de circulação externa em frente às bilheterias) é recebido com um perfume dos mais desagradáveis. Fede! Felizmente, creio eu, esse mau cheiro ainda não se estendeu para dentro das salas de projeções que, aliás, algumas estão sempre apresentando problemas com o sistema de som. Outra situação caótica é a dos banheiros, sem esquecer os andares de estacionamento onde o calor é infernal e o cheiro do ambiente nada agradável. Fede também!

Agora, alimentando esse contexto macabro, surge a conversa de que a estrutura do prédio do shopping estaria apresentando problemas sérios. Até que ponto isso é uma verdade? Até que ponto essa suposta situação coloca em risco os empregados e freqüentadores do shopping? A única verdade por enquanto, e eu sou testemunha, é que lá dentro em alguns pontos fede um bocado, tem infiltração para tudo quanto é lado e ninguém até agora deu jeito, tampouco apareceu para se explicar ou dar uma satisfação aos freqüentadores desse empreendimento, que é muito bonito, confortável, lojas maravilhosas, mas o mau cheiro crônico é uma merda.

O que preocupa com essa nova notícia ruim sobre o shopping Manauara, é quem nem a administração do shopping, tampouco as autoridades competentes, aparecem para oferecer os devidos esclarecimentos à sociedade, em particular aos freqüentadores do empreendimento. É uma falta de respeito com o cidadão. Eu não escutei até o fim o programa de rádio (Ronaldo Tiradentes) na manhã de hoje. Pode até ser que alguém tenha telefonado e/ou aparecido para dar explicações sobre essas questões que irritam e preocupam os freqüentadores do shopping. Enquanto essa situação não ficar plenamente esclarecida e o shopping pare de feder como vem fedendo cotidianamente, o melhor a fazer é buscar outro espaço para o seu lazer, onde seu olfato não seja maltratado e a sua segurança física e de sua família não corra risco. Alguém aí para dar algum esclarecimento? 

Flanelinhas - um caso de polícia!

www.tudoumpouco.blogspot.com

Aliada às dificuldades e o estresse provocado pelo trânsito em Manaus, os flanelinhas cada dia que passa se transformam num problema ainda mais grave para qualquer cidadão que precisa estacionar seu carro em algum ponto desta cidade. Qualquer lugar que você vá, não tem para onde correr. Eles (flanelinhas) estarão lá como verdadeiros donos dos espaços de estacionamento público. Há quem afirme, inclusive, que estes estacionamentos são disputados a ferro e fogo por grupos de flanelinhas. Em cada ponto existe uma liderança que estabelece as regras a serem cumpridas. A lei é do mais forte e os intrusos são intimidados e afastados de qualquer jeito. Até na violência física se for necessário.

Ainda com relação a essa questão, chamo a atenção para o caso do estacionamento na Rua Rio Branco com a Djalma Batista, mais precisamente na esquina que abriga o Banco Itaú de um lado e o Bradesco do outro. Nesse local a situação é de estresse total e os únicos prejudicados são as pessoas que precisam estacionar seus carros. A briga entre grupos de flanelinhas que atuam naquela área virou caso de polícia. Estão secando e furando pneus de carros e ninguém ousa enfrentá-los para questionar quem foi. Funcionários dos próprios Bancos citados estão sendo vítimas dessa ação irresponsável e perversa É uma situação esdrúxula que precisa urgente da ação do poder público. Aliás, há muito tempo as autoridades precisam dar uma solução para essa questão. Estacionar seu carro e arriscar dispensar a vigilância do “flanelinha” em determinados pontos, é querer arrumar encrenca e prejuízo. Em alguns locais, principalmente a noite, existe inclusive tabela pré-fixada para você deixar o seu carro e encontrá-lo inteiro na volta para casa. É um absurdo!

Bem pior, numa situação dessa natureza, é que você acaba não sabendo a quem recorrer quando se vê no meio dessa encrenca. Afinal, quem é que cuida dessa questão dos “flanelinhas” que estão infernizando a vida dos proprietários de veículos em determinados pontos da cidade? Se você que está lendo este comentário sabe quem é, então nos ajude encaminhando esse comentário para a autoridade competente. Não dá para continuar desse jeito. A ação dos flanelinhas em alguns pontos da cidade virou caso de polícia. Aliás, acredito que este seja um assunto também para apreciação e ação imediata do Ministério Público Estadual. Alô, alguém aí?  

Tiros de Baladeira (XLV)

DILMA GAZETEIRA

No debate dos presidenciáveis da rede GAZETA o que mais chamou a atenção na verdade foi a GAZETAGEM da candidata DILMA. E, como sempre, aqueles que compareceram não perderam a oportunidade para explorar a ausência da gazeteira que está liderando as pesquisas. Na altura desse campeonato, quem acredita mesmo que essa gazetagem de DILMA pode mudar o resultado da eleição?

PLÍNIO ENCRENQUEIRO

Nos debates também chama a atenção o comportamento do candidato Plínio Arruda. Não perde uma oportunidade para provocar os adversários. É um encrenqueiro de primeira linha e sabe fazer isso como ninguém. É mestre na arte de provocar os outros e esquentar os debates. Mas é só isso mesmo!

ASSALTARAM A JUSTIÇA

Segundo noticiário local, os bandidos agora não respeitam mais nem os prédios da justiça em Manaus. Ao serem surpreendidos pelos agentes de segurança do prédio, um deles resolveu escapar pulando pela janela de um dos andares. Acabou caindo em cima de um carro, cujo dono, nesse instante, deve estar lamentando não só o prejuízo financeiro, como o fato do bandido não ter caído de cabeça na calçada. Fosse assim, ele não ficaria com o prejuízo do carro e, o bandido, mesmo caindo de cabeça, não teria passado do chão. O carro estaria inteiro e o bandido, com sorte, estaria morto. Amém!

FAIXAS DE SEGURANÇA

A Prefeitura está fazendo a pintura das faixas de segurança para pedestres. Uma iniciativa que tem que ser reconhecida pela população. Demorou mas aconteceu! Daqui para frente nos resta torcer para que o pedestre lembre que tem que atravessar na faixa de segurança e os motoristas não esqueçam de que tem que parar para dar passagem. A presença de azulzinhos em algumas dessas faixas de grande movimento, com o objetivo de realizar um trabalho de educação e conscientização de pedestres e motoristas, com certeza será bem vinda. Com certeza os azulzinhos serão melhor aproveitados do que quanto colocados nas esquinas para gerar receita através de multas aplicadas de qualquer jeito.

PLACA INÚTIL

Em frente da agência do Bradesco, antigo prédio do BEA, no Bairro do Parque 10, o IMTT colocou uma placa de sinalização proibindo aos motoristas estacionarem naquele local. A decisão está perfeita. Precisa mesmo da placa naquele ponto. Acontece que ninguém dá bola para a porcaria da placa. Não serve para coisa alguma. Ninguém respeita! É o símbolo da inutilidade. É a placa inútil. Nem mesma com a presença de policiais da PM por perto a coitada da placa é respeitada. Dá vontade de ir lá, tirar a placa do lugar, embrulhar e mandar entregar no gabinete do presidente do IMTT. Quem sabe na porta de entrada do gabinete dele a maldita placa tenha melhor utilidade e seja respeitada.